Ideért a mezőny a hazai pályára, és aki vett magának Forma 1 jegyet a Hungaroring négy kilométernél is hosszabb pályáját élőben nézni, az már ilyenkor biztos ott van, és várja az időmérőt.
De talán nekik is érdekes lehet ez a kis videó, amit találtam:
Egy év kellett ahhoz, hogy Massa mentálisan is felépüljön a balesetéből, és máris kapott egy virtuális pofont. Az, ami a Hockenheimringen történt, nem példa nélkül álló, mégcsak nem is idegen a Ferrari-tól, de mindenképpen elgondolkoztató. A csapat - és Alonso - eredménye sokkal fontosabb, mint egy olyan pilótája, aki végre megtalálta a ritmust és kaphatna egy esélyt arra, hogy lezárja a rossz időszakát.
Nem kapott. Őszintén kíváncsi leszek a Hungaroringen mit fog tudni Massa csinálni. Vajon megértette az üzenetet, és kimegy üdülni a pályára, vagy felgerjedt (nem)szittya vére, és megpróbálja megmutatni?
Ennyin, vagyis kb. egy fél hátsó szárny hosszán múlt az első hely. Így most az első sor Red Bull - Ferrari, vagyis Vettel - Alonso.
Érdemes felkapni a fejünket a harmadik Massára: ez egy igazán szép teljesítmény tőle, csak így tovább! Talán sikerült elkapnia újra a fonalat. Ugyanakkor az "Isteni Sumi" a fasorban sincs. Úgy tűnik, kell még sok idő összerakni azt a Mercedest, no meg a nyugdíjasnak nem ártana összekapnia magát. Mégiscsak ciki, hogy Nico mindig szétüti. Persze a Rosberg család biztosan örül ezeknek a kis sikereknek is.
Ha valahol, akkor a Német Nagydíjon kell valamit domborítania minden idők legsikeresebb Forma 1-es versenyzőjének. Igen, Michael Schumacher visszatérése mindenképpen csalódást okozott, sokkal többet vártak tőle - és talán ő is magától. Lehetne ezt az autóra fogni, de csapattársa rendre jobb, gyorsabb. Most akkor mi történt? Megkopott a Schumi a nyugdíjas években? Vagy csak rossz szelet fogott?
Pedig ő azért mintha élvezné ezt. Küszködik, igen, de talán fejlődik is. Bár neki már nem nagyon van hova... Azért drukkolok neki. Az igazi hazai pályán legalább egy előkelőbb helyezés kinézne neki.
Ismét egy legendás pálya. Aki akár csak egyszer életében kipróbált valamilyen Forma 1-es játékot számtógépen, biztosan autózott ezen a pályán. A jellegzetes hosszú egyenesek, a gyors kanyarok - no és persze az, hogy a pálya az autósportok fellegvárának számító Angliában van - mindig is érdekessé tette.
Idén se lesz máshogy ráadásul a nagyon izgalmasan alakuló VB miatt a hazai szurkolóknak is lesz miért izgulniuk.
A pályát egyébként átépítették, hosszabb lett, így már csak két ennél hosszabb pálya van az idei naptárban, de ez várhatóan nem fog semmit rontani az élményen. Sőt, talán pont az újszerűsége miatt még izgalmasabb lesz a verseny.
A tavalyi évhez képest idén eddig nagyságrendileg 15 százalékkal több jegyet értékesítettek elővételben a Forma-1 Magyar Nagydíjára - írta szerdai számában a Napi Gazdaság. Palik László, a Hungaroring Sport Zrt. elnöke a lapnak elmondta, hogy az idén valamivel nagyobb az érdeklődés az olcsóbb, mint a drágább jegyek iránt, így az időarányos jegybevétel 7-8 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi szintet.
Szerintem Mark Webber balesete mindenképpen az év balesete. Eddig biztosan, és remélem, év végéig az is marad...
Az mindenesetre elég megdöbbentő, hogy ez a hatalmas repülés és fejreállás után épségben szállt ki az autójából.
Íme a baleset egy kis zenei aláfestéssel (Paliknál mindenképpen jobb).
Miközben többen is esélyesek a Forma 1 vb címére, és három-négy csapat 5-6 pilótája is esélyes a győzelemre a futamokon, valahogy elveszett és beleszürkült az idei évbe a Ferrari pilótája, Felipe Massa. A tavalyi balesete utáni visszatérés nem sikerült túl jól, de a mai kanadai nagydíj különösen siralmas volt. A rajtbaleset, a bukdácsolás, a pont nélküli eredmény mind azt jelzi: valami nagyon nagy baj van.
Massa várhat a feltámadásra, a saját feltámadására. Vagy őt is idő előtt fogja száműzni a piros csapat.
Bár most mindenki a ma kezdődő Foci VB lázában ég, és várhatóan erről fog szólni a legtöbb sporthír, mégse feledkezzünk el arról: a hétvégén kanadai nagydíj lesz! A kérdés pedig még mindig az: nyerhet-e a Red Bullon és a MyLaren-en kívül más is?
Persze az is érdekes lesz, mit kezd magával a két Red Bull-os. Bár a hírek szerint Vettel és Webber kibékültek, de azért ettől a pályán láthatunk majd érdekes dolgokat.
Foci VB? Ugyanmár! Itt most vérre és pontokra menő harcok lesznek, nem szabad kihagyni!
Közeledik a Forma 1 Magyar Nagydíj. Vagy talán még korai ez a hír? Nézzük csak meg ezt a képet: a MyGPTicket ezeket a jegyeket a napokban küldte meg azoknak, akik a hazai forma 1 futamon már biztosan részt vesznek. De még vannak jegyek, érdemes jönni és vásárolni!
Egyre több csapat gondolja úgy, hogy a Török Nagydíj lehet a fordulópont, és itt lehet majd megfogni a Red Bullt. Meglátjuk!
Addig is a teljes hétvége programja a szokásos formában:
Idén ünnepli 60. születésnapját a forma-1-es világbajnokság, amelynek legelső futamára napra pontosan 60 évvel ezelőtt, 1950. május 13-án került sor. A silverstone-i pályán rendezett verseny több, mint két órán át tartott, és a mezőny alig fele jutott el a célig: 21 indulóból mindössze 11-en látták meg a kockás zászlót. A leggyorsabb közülük az Alfa Romeóval versenyző Nino Farina volt, aki két további győzelmével a sorozat első világbajnoki címét is megszerezte a mindössze hét futamból álló szezonban. Az olasz mellé Luigi Fagioli és Reg Parnell állhatott fel a dobogóra, a később öt világbajnoki címet begyűjtő Juan Manuel Fangio a leintés előtt 8 körrel kénytelen volt feladni a versenyt.
Legalábbis sokak szerint ez az igazi verseny, a "régi" Forma 1-et idéző pálya és felhajtás. Egyet tudok ezzel érteni: Monaco mindig is különleges volt. Sehol máshol nincs ilyen kis távolság a pilóták, csapatok és a nézők között - és sehol máshol nincsenek ennyien "otthon", hiszen sok pilótának (és volt pilótának) Monaco a lakóhelye is.
Soha nem unalmas a verseny, és soha nem lehet előre tudni, ki nyer. Még most sem biztos, hogy Webber vagy Vettel fog nyerni, ez a pálya más, mint bármi, ami volt vagy lesz idén.
Monaco az a hely, ahova minden rajongó vágyik: "egyszer elmegyek oda".
Ha pedig el is ment valaki, ez a program fogadja:
És máris európában a Forma 1 mezőnye! Az első verseny az öreg kontinensen Barcelonában lesz, most, a hétvégén: a Spanyol nagydíj.
A MyGpTicket jóvoltából erre a versenyre is megvan a részletes program, íme:
Formula 1 2010 Spanish Grand Prix Official Timetable (Draft)
Miközben sajnálatos módon elmaradt a japán futam, a mezőny a hétvégén Jerezben küzdött meg. A Moto2-ben érdekelt Talmácsi Gábor végre jó formában van, és az edzés után a futam is jól indult, de egy tömeges bukást követő újraindítás nem az ő szerencséjét hozta. Így is a 9. tudott lenni, és ismét pontokat szerzett, ami a tavalyi nem túl jól sikerült Moto GP bemutatkozása után igen jó hír.
Bővebb infók az idei futamokról, Moto jegy és pályaleírások »»»
Ha valaki úgy döntött, hogy a szeptember végét Szingapúrban tölti, és részt vesz az F1 versenyen, az ne habozzon, rendeljen most jegyet! Aki ugyanis május 1. előtt megrendeli a jegyét, az nemcsak az elővásárlás biztosította 15-20%-os jegyár kedvezményben részesülhet, hanem részt vesz egy sorsoláson is. A sorsolás 25 nyertes közös fotózáson vehet részt Szingapúrban a Forma 1 versenyzőkkel.
Egy igazán olajszagot imádó motorsport őrült nemcsak a Forma 1-et szereti! És szerencsére nem kell ahhoz multimilliomosnak lenni, hogy eljussunk más versenyekre is.
A Forma 1 mellett Moto GP, Superbike, DTM versenyek is vannak a közelünkben, még a jegyrendelés sem lehetetlen - aki bírja, menjen el, és akár meséljen is róla!
A Moto Gp-t tavaly év végével elhagyó Talmácsi idén a Moto2-ben folytatja, és itt azért érezhetően jobban magára is talált: a katari nyitó futamon kilencedik lett. Remélem, lesz mit írni róla is, semmiképpen nem akarok elfeledkezni róla!
Ez egy ilyen jó kis verseny guide. Érdemes megnézni. Itt letölthető, pdf. Köszönjük a MyGPTicket-nek!
Ilyen:
A maláj nagydíj szervezői úgy döntöttek, hogy a versenyeket felvezető Driver's Parade helyett idén 12 szerencsés diák lehetőséget kap, hogy egy-egy kiválasztott Forma-1-es csapat tagjaival találkozzon és interjút készítsen velük, többek között a jelenlegi F1-es mezőnyben szereplő 4 világbajnokkal, Michael Schumacherrel, Fernando Alonsoval, Lewis Hamiltonnal és Jenson Buttonnal. Az 'interjúra' a rajtrácson kerül sor a hivatalos Drivers' Presentation előtt.
A jelentkező diákokat egy előzetes meghallgatáson során választották ki, mindegyikük helyi iskolákba jár, folyékonyan beszél angolul és természetesen Forma-1 rajongó. Az interjút egyébként a pálya körüli összes kivetítőn és a televízió képernyőin is lehet majd látni!
A szerencsés diákok a következők:
1) Hafiy Danish Arman- Lotus F1 Racing
2) Mahathir Mohamed – McLaren
3) Waliuddin Akmal Noor Ramli – Virgin
4) Natalie Louisa Neoh Terlee –Williams
5) Nur Syafiqah Farisha Ali – Ferrari
6) Syauqina Firdus – HRT
7) Omar Sirisambhand –Redbull Racing
8) Reyysmaan Aruddaiyar – Torro Rosso
9) Badrish Isdin Bahadur – Force India
10) Nazim Azman – BMW Sauber
11) Nigel Choy – Renault
12) Nur Farah Hadfina Faizal – Mercedes GP Petronas
A televíziós közvetítések miatt hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy egy Forma 1 hétvége nem áll másból csak az edzésekből és a versenyekből. A figyelmesebb szemlélő tudja, hogy vannak szabadedzések is, meg van ugye az időmérő - de miből áll még a hétvége?
Igyekszem minél több versenyről teljes programot felrakni, íme az első: Sepang, április 2-3-4. Bővebb infó a Forma 1 Malajziai Nagydíj-ról pedig a link mögött!
Bár magyar Forma 1 futamra jegyet tudunk venni, de hazai Moto GP minden korábbi ígéret ellenére idén sem lesz. És sajnos ez már biztos...
A Balatonring nem épül meg időre, Sávoly helyett a spanyol Aragonban lesz a szeptember 19-i futam. Másodszor vette ki a nemzetközi szövetség a naptárból a magyar futamot.
Persze a szokásos Moto GP futamok a környező országokban nem maradnak el, aki esetleg utazna, erre talál infókat »»
A mai napig kellett várni arra, hogy vajon tényleg annyira izgalmas lesz-e az idei Forma 1 szezon, mint azt sokan ígérték. Olyan sok dolog változott, hogy azt szinte át se lehet tekinteni: nem lehet tankolni, új pontrendszert kaptunk, új csapatok érkeztek, még e helyszínek is változtak - például az idénynyitó verseny pályája is hosszabb lett.
Az előzetes tesztek alapján 3-4 erős csapatra lehetett számítani, és az időmérő után sem sokat tisztult a kép. Aztán jött a mai verseny, és...
...nem lettünk sokkal okosabbak. A kicsik kicsik maradtak, a nagyok nagyon közel voltak egymáshoz, a visszatérő Schumacher se le nem égett, se villantani nem tudott. A nagyon ügyes Vettel önerőből nyerhetett volna, ha nem hullik ki a technika mögüle, míg a Ferrari - a tavalyi év után talán váratlanul - de kettős győzelemmel kezdte a szezont.
És akkor a végeredmény:
1. Alonso - Ferrari 1h39:20.396 25 pont
2. Massa - Ferrari + 16.099 18
3. Hamilton - McLaren-Mercedes + 23.182 15
4. Vettel - Red Bull-Renault + 38.713 12
5. Rosberg - Mercedes + 40.263 10
6. Schumacher - Mercedes + 44.180 8
7. Button - McLaren-Mercedes + 45.260 6
8. Webber - Red Bull-Renault + 46.308 4
9. Liuzzi - Force India-Mercedes + 53.089 2
10. Barrichello - Williams-Cosworth + 1:02.400 1
11. Kubica - Renault + 1:09.093
12. Sutil Force - India-Mercedes + 1:22.958
13. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 1:32.656
14. Hulkenberg - Williams-Cosworth + 1 kör
15. Kovalainen - Lotus-Cosworth + 1
16. Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 3
17. Trulli - Lotus-Cosworth + 3
A következő futam két hét múlva, Ausztráliában. Akit érdekel, milyen is a Melbourne Circuit, itt talál pár infót.
Ha valaki nem tudná, kik indulnak 2010-ben, íme a csapatok és a versenyzők:
Ferrari
McLaren - Mercedes
Mercedes GP
Red Bull - Renault
Force India
Williams
Renault
Toro Rosso - Ferrari
Lotus
BMW Sauber
HRT
Virgin
Szomorú esemény történt a szombati napon, a Hungaroringen, egy nappal a Magyar Nagydíj előtt..
Súlyos koponyasérülést szenvedett Felipe Massa, az időmérő edzésen, egy a Barrichello autójáról leszakadt alkatrész csapódott a fejének.
Felipe-t azóta megműtötték, és altatásban tartják a Honvéd Kórházban, az orvosok a későbbiekben tudnak csak tájékoztatást nyújtani a brazil versenyző, milyen maradandó károsodásokat szerzett.
A baleset valószínűleg a Forma1-es pályafutása végét jelentheti.
A balesettel kapcsolatos további hírek és részletek az f1 blogon találhatók.
A Massa balesetéről készült video:
a
Percről-percre tudósít az f1.blog.hu a Magyar Nagydíj eseményeiről, azok számára, akik televízión nem, de egyéb hírforráson keresztül követnék a Magyar Forma1 -es futamot.
